Защити топливную систему от некачественного топлива! Все присадки в дизельное топливо содержат цетан-корректор.
Главная \ Интернет - магазин \ Акции и спецпредложения! \ Suprotec Active Plus Подарочный набор 4 в 1.
Супротек ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР "АКТИВ ПЛЮС", 4 шт.
Артикул: 122950
В комплект входит Супротек Актив Плюс - 3 шт и Супротек Актив Регуляр - 1 шт.
Присадки предназначены для обработки бензиновых, газовых и дизельных двигателей (в т.ч. с алюсиловыми и никосиловыми покрытиями) легковых автомобилей и малых грузовиков в процессе штатной эксплуатации с объемом заправочной ёмкости масла не более 7л.
Инструкция по применению СУПРОТЕК АКТИВ
Обработка двигателя триботехническим составом Active Plus производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
- Заглушите двигатель.
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
- Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона состава).
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:
|
Объем маслосистемы: |
менее 7 литров |
Более 7 литров |
|
1 этап: |
В рабочее масло добавляется: |
|
|
1 флакон |
2 флакона |
|
|
Пробег не менее 1000 км |
||
|
Замена масла и масляного фильтра * |
||
|
2 этап: |
В новое масло добавляется: |
|
|
1 флакон |
2 флакона |
|
|
Пробег до штатной замены масла |
||
|
Замена масла и масляного фильтра |
||
|
3 этап: |
В новое масло добавляется: |
|
|
1 флакон |
2 флакона |
|
|
|
Пробег до штатной замены масла |
|
|
|
Обычная эксплуатация |
|
* В случае если масло проработало менее трети штатного срока, после первого этапа можно заменить только масляный фильтр и перейти ко второму этапу обработки
Рекомендации
- После полной обработки составом «Active Plus» рекомендуется использование состава Active Regular при каждой штатной смене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и уровня его защиты.
- Для поддержания рабочих характеристик двигателя рекомендуется использовать Очиститель топливной системы от Супротек и мягкую промывку СУПРОТЕК Motor Flush. Это особенно важно в случае использования некачественного топлива
- Для восстановления ресурса трансмиссии рекомендуется использование триботехнических составов МКПП, АКПП, Редуктор.
- Для восстановления характеристик гидроусилителя руля рекомендуется состав ГУР.
Характеристики Active Plus
Триботехнический состав "Active Plus" предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа любых типов двигателей легковых автомобилей. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.
Меры предосторожности
- Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
- При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
- При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
- При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания
- Срок годности 3 года. Дата изготовления указана на упаковке.
- Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
- Состав «Active Plus» совместим с любыми типами моторных масел.
- Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Active Plus» - микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
- Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
- Состав «Active Plus» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.
Эффект от применения СУПРОТЕК АКТИВ ПЛЮС
Очистка поверхностей трения от лаков и нагаров на первом этапе обработки, в том числе раскоксовка колец при их подвижности;
- Повышение и стабилизация «компрессии» по цилиндрам ДВС (за счет образования нового слоя и уплотнения зазоров в трибосопряжениях ЦПГ);
- Снижение расхода масла на “угар”;
- Восстановление давления в масленой системе вплоть до номинального;
- Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
- Снижение расхода топлива ДВС на 8 - 10% (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
- Восстановление эффективной мощности ДВС вплоть до номинальной (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
- Уменьшение расхода масла на угар ДВС до 3 раз (за счет увеличения газоплотности в поршневых канавках);
- Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
- Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
- Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
- Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
- Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
- Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов;
- Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий