Купи три состава Актив Плюс и получи Очиститель системы вентиляции в подарок!
Акция действует до ее отмены, количество товара ограничено!
Главная \ Интернет - магазин \ Автомобилистам \ Suprotec триботехническая консистентная смазка Универсал-Pro, 370 гр.
Триботехническая консистентная смазка Супротек Универсал-Pro, 370гр.
Артикул: 122318
Триботехническая консистентная смазка «Универсал-PRO» предназначена для увеличения ресурса и восстановления изношенных подшипников качения, зубчатых передач, ШРУС и других узлов, использующих пластичную смазку. Рекомендуется применять для узлов, работающих в тяжелых условиях: высокие нагрузки, запыленность, вибрации и ударные нагрузки.
Инструкция по применению:
Использовать с помощью смазочного шприца аналогично другим консистентным смазкам.
Возможны два способа применения триботехнической смазки:
- Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: «пробивайте» шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка «Универсал-Pro».
- Если не предусмотрено специальных методов замены смазки:
- - разберите узел;
- - удалите старую смазку;
- - очистите узел;
- - заложите триботехническую смазку «Универсал-Pro»
- - соберите узел.
Характеристики:
«Универсал PRO» - это универсальная смазка, производимая на основе минеральных масел с высоким индексом вязкости с использованием литиевого загустителя, обладающая отличными противозадирными и противоизносными свойствами. Нагрузка сваривания составляет Рс=2600 Н. Класс пенетрации - NLGI 2. Рабочая температура от -40 оС до +140 оС. Содержит дисульфид молибдена, ингибиторы коррозии, противозадирные и другие присадки.
Отличительной особенностью смазки "Универсал-PRO" является использование триботехнологии "Супротек". Смазка содержит активный минерал, создающий условия, при которых на поверхностях трения смазываемого узла формируется металлический защитный слой особой структуры (принцип действия аналогичен триботехническим составам «Супротек»). В результате прямо в процессе эксплуатации восстанавливается износ деталей, что нормализует работу узла: исчезают гул, щелчки, вибрация. Являясь лишь катализатором процесса образования защитного слоя, минерал остается в смазке все время ее работы и поддерживает состояние слоя, что существенно снижает дальнейший износ и продлевает ресурс работы шарнира или подшипника. Кроме того защитный металлический слой, образованный под действием активного минерала, прочно удерживает плотный слой смазки, что обеспечивает ряд положительных эффектов.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
- Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
- При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
- При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
- При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания:
- Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на тубе.
- Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Эффект от применения:
Триботехническая смазка содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.
Это обеспечивает следующие эффекты:
- Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом.
- Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
- Уменьшение вибрации и шумов – восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла.
- Снижение потерь энергии – восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий