Супротек MAX-200 Sporttec, 200 мл.

Артикул: 121281
4 500 руб.
4 050 руб.
Количество:
ПроизводительСупротек
поделиться

Инструкция по применению Супротек MAX-200 Sporttec

Порядок применения:

1 этап проводится в тестовый пробег до гонки: 
Внесение  СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 в рабочее масло из расчета 10 - 15 мл на 1 литр моторного масла.

Рекомендации (после 1 этапа):

  • Замена масла.
  • Замена масляного фильтра.

2 этап проводится непосредственно перед гонкой: 
Внесение СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 в новое масло из расчета 7 - 10 мл на 1 литр моторного масла. Эксплуатировать автомобиль в любом режиме. Пробег до следующей смены масла.

Примечания:

  • Перед внесением  СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 убедиться в наличии осадка на дне банки,  тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
  • Внесение СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
  • Сразу после внесения СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 двигатель должен поработать 5 минут на холостых оборотах, затем начать движение и двигаться не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).
  • СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
  • Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
  • Допустимая передозировка при обработке СУПРОТЕК не более 50 %.

Характеристики Супротек MAX-200 Sporttec

  СУПРОТЕК СПОРТТЕК МАХ-200 применяется для обработки бензиновых и дизельных ДВС спортивных автомобилей.

 

Меры предосторожности: Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу. 

    Эффект от применения Супротек MAX-200 Sporttec

  • Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта  (за счет адаптивных свойств в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • Увеличение ресурса ДВС  в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
  • Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
  • Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;
  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования слоем масла);
  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.

Рекомендуемые

Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад