Супротек MAX Agrotec, 200 мл

Артикул: 121298
3 700 руб.
3 330 руб.
Количество:
ПроизводительСупротек
поделиться

Инструкция по применению Супротек MAX АГРОТЕК

«СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» применяется для обработки бензиновых, дизельных и газовых ДВС автотранспортной и специальной агротехники.

Необходимое количество определяется из расчета 7 - 10 мл на 1 литр смазочного масла.

Порядок применения:

1 этап:

  • Внесение  «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ 200» в рабочее масло из расчета 7 - 10 мл на 1 литр моторного масла. Пробег до штатной замены масла (но не менее 2000 км). В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.

Рекомендации (после 1 этапа): 

  • Замена масла (при сильном загрязнении двигателя рекомендуется промывка). Замена масляного и воздушного фильтров.

2 этап: 

  • Внесение «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» в новое масло из расчета 7 - 10 мл на 1 литр моторного масла. Пробег до штатной замены масла.

3 этап:

  • Третья и четвертая обработки производится аналогично 2 этапу.

Примечания:

  • Перед внесением  «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» убедиться в наличии осадка на дне банки,  тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
  • Внесение «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
  • Сразу после внесения «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» двигатель должен быть запущен и работать не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).
  • Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и неисправной топливной аппаратуре.
  • «СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
  • Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется регулярное применение СУПРОТЕК «АГРОТЕК MAX» через каждые 10 000 – 20 000 км после основной обработки из расчета 5 мл состава на 1 литр масла.
  • Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
  • Допустимая передозировка при обработке «СУПРОТЕК» не более 50 %

Характеристики Супротек MAX АГРОТЕК 

«СУПРОТЕК АГРОТЕК МАХ» применяется для обработки бензиновых, дизельных и газовых ДВС автотранспортной и специальной агротехники. Необходимое количество определяется из расчета 7 - 10 мл на 1 литр смазочного масла.

Количество этапов обработки:

Для ДВС с пробегом до 50 000 км – два этапа обработки, для ДВС с пробегом более 50 000 км – три этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км  - четыре этапа.

Для расчета в моточасах: 

для генераторов и другого стационарного оборудования 1 моточас  – 50 км пробега, для колесных тракторов (агротехники) 1 моточас – 10 км пробега, для гусеничной спецтехники 1 моточас – 5 км пробега.

 

Меры предосторожности: 

  • Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.

Меры первой помощи:

  • При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
  • При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды.
  • При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Эффект от применения Супротек MAX АГРОТЕК

  • Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта  (за счет адаптивных свойств в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • Увеличение ресурса ДВС  в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
  • Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
  • Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;
  • Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
  • Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла);
  • Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50 % (за счет повышения качества сгорания топлива);
  • Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
  • Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Находится в разделах

Назад